Un modèle semi-empirique de la surconsommation instantanée de carburant d'une voiture lors du démarrage à froid

Après le développement d'un logiciel de simulation des conditions de fonctionnement des véhicules routiers (SIMULCO), permettant de calculer la consommation de carburant avec départ moteur chaud, un travail prenant en compte l'influence du départ à froid a... More

Après le développement d'un logiciel de simulation des conditions de fonctionnement des véhicules routiers (SIMULCO), permettant de calculer la consommation de carburant avec départ moteur chaud, un travail prenant en compte l'influence du départ à froid a été mené. La modélisation repose sur l'hypothèse principale que l'augmentation de la consommation de carburant résulte de celle des frottements mécaniques du moteur et de la transmission, elle-même due à l'accroissement de la viscosité du lubrifiant. Une analyse théorique des flux thermiques et des frottements visqueux a permis d'élaborer des relations approchées donnant l'évolution de la température d'huile et de la consommation instantanée de carburant correspondante, cela en fonction du temps, de la température de l'air ambiant, du couple du moteur et de sa vitesse de rotation, et de la vitesse du véhicule. Les fonctions intervenant dans les relations ont été déterminées à l'aide d'essais réalisés sur une voiture à essence au ban Less